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商品訊息簡述:
（中央社北京30日電）針對來台陸生減少，中國大陸國台辦發言人馬曉光今天表示，是否赴台就讀，是學生和家長的自主選擇。他並聲稱，台灣政黨輪替後教育環境也受到影響，直接影響陸生赴台就讀的意願。
馬曉光30日在中國大陸國務院台灣事務辦公室例臺中市石岡區後庭拉珠行記者會上，對記者相關提問作上述回應。
他表示，今年5月，「台灣政局發生變化，兩岸關係和平發展的勢頭受到了衝擊，台灣的教育環境也受到影響」，這些因素使大陸學生和家長「深感憂慮」，直接影響了陸生赴台就讀的意願。
馬曉光並宣稱，「台灣一些分裂勢力在教育領域進行『去中國化』的『台獨』分裂活動，必然會惡化兩岸教育交流的環境。」
行政院大陸委員會主任委員張小月11月初在立法院內政委員會專題報告時曾提到，大陸來台的學位生今年入學人數9000多人，較去年減少6%；來台研修生今年1到9月則減少1.5%。1051130
（中央社記者程啟峰高雄21日電）高雄市交通局局長陳勁甫今天宣布，明年元旦起搭公車花蓮縣秀林鄉潤滑愛將取消緩衝區，改以里程段次計費，也就是以實際搭乘里程計費，1段車資為8公里，乘客上下車都得刷卡。
陳勁甫下午主持交通局年終記者會做以上宣布。他說，里程段次計費並非高市創舉，台中市及台南市已有實施；搭乘公車未達8公里收1段車資，且維持2段吃到飽優惠，也就是搭乘8公里以上不論里程，僅收2段車資。
他又說，高雄市獲得交通部補助，在每輛公車後車門都加裝刷卡驗票機，明年元旦起，公車將取消緩衝區，改以乘客實際搭乘里程計費，乘客上下車都要刷一卡通或悠遊卡，計算搭乘距離；以後乘客不用再拿段號證，直接由驗票機設定計算。
他指出，如果乘客下車忘了刷卡，下次搭乘時會遭鎖卡，須到捷運站才能解卡，但上路前2個月宣導期，顧念民眾還不習慣，在車上可由司機直接解卡，司機也會加強車上廣播宣導這項新制。
至於投現金乘客車資怎麼算？陳勁甫說，收費標準照舊制，也就是以分段點計費；交通局統計市公車僅有1成至1.5成乘客投現，呼籲他們趕快改用一卡通或悠遊卡，減少搭車投現的不便。1051221
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